快递循环包装回收受限 规模化运营存在瓶颈

快递循环包装回收成本高，企业建议政府出面搭建末端回收体系，避免重复建设，降低企业经营压力

2022年11月2日，海南省海口市金盘路一快递网点，工作人员正在使用可以循环利用的快递包装盒为顾客邮寄物品。图：视觉中国

　　【财新网】电商经济带动快递包装物总量快速增长，快递循环包装有助于减少废弃物数量。但在推广使用方面，快递循环包装面临诸多限制。

　　“快递循环包装目前只能在同城或者同区域推广使用，如经济发达的长三角、珠三角地区。”在11月15日举行的《探索快递外卖可循环与绿色包装推广论坛》上，京东物流青流计划项目负责人段艳健说。

　　段艳健解释称，如果使用快递循环包装，从东部地区向西部地区发送快递，在回收时，就会产生大量空箱，调配、运输和管理成本偏高。

　　复海（上海）物联网股份有限公司（下称“复海股份”）董事长严海影在论坛上说，快递循环包装只能在有较大对流业务的城市使用。复海股份为物流企业提供快递循环包装解决方案，包括循环快递箱研发制造、运营回收，旗下有两家包装材料生产企业。复海股份也是上海2022年3月公布的第一批可循环快递包装应用试点企业。

　　国内快递业务发展迅速。国家邮政局2022年5月10日发布的《2021年中国快递发展指数报告》显示，2021年，全国快递业务量完成1083亿件，首次突破千亿件，同比增长29.9%。

　　这也意味着，快递包装同步大幅增长。市场监督管理总局在2020年8月发布的数据显示，国内快递业每年消耗的纸类废弃物超过900万吨、塑料废弃物约180万吨，且均呈快速增长趋势，对环境造成的影响不容忽视。市场监督管理总局认为，应妥善处理快递包装污染问题，促进行业转型升级。

　　2021年12月，国家发改委等三部门联合发布《关于组织开展可循环快递包装规模化应用试点的通知》，政府希望快递企业能够探索形成一批可复制、可推广、可持续的应用模式。

　　回收是快递循环包装推广的痛点。快递员通常是循环包装的回收主体，在京东、顺丰的自营体系内，快递循环包装回收效率相对较高，而在主要采用加盟模式的“通达系”内，快递员大多要求收件人到驿站取货，回收难度相对较大。

　　此外，并不是所有商品都适合使用循环快递包装，这也限制其规模化推广。例如，生鲜产品通常可以使用快递循环包装，但个人隐私物品、奢侈品等高价值商品则不太适用。

　　即使是京东，推广快递循环包装也并不容易，要实现可持续运营，企业需要提高回收率。这意味着，用户要当面签收，快递员可以直接回收。“像高校或者写字楼这种可以当面签收，而居民生活社区则很难实现。”段艳健说。

　　复海股份正在探索社区集中回收、末端回收驿站回收、其他商家合作回收模式。严海影认为，回收体系建设需要强有力的第三方来推进，单独一家或者几家企业的力量非常有限。

　　严海影建议，地方政府应出面搭建回收体系，避免重复建设，降低企业运营压力。“回收末端类似于我们现在的垃圾分类回收点，或者门前的信报箱。”她说。

本文转自于  财经新闻