过去三年，新能源汽车行业员工增长趋势较普遍；比亚迪、小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车，实现翻番或以上的人数增幅，其中比亚迪新增34万人成“黑马”
学生就业池容量几何，与各行业的需求变化紧密挂钩。2023届高校毕业生已离校，回看其就业市场，哪些行业吸纳人才最多？
当互联网、教育、房地产三大传统校招大户熄火，新能源、新能源汽车、半导体/芯片等先进制造业，成为吸纳大学生就业的“后起之秀”。
以新能源汽车行业为例，财新梳理了10家市值较高的新能源汽车企业的公开资料发现，2020-2022年这过去三年，其员工增长趋势都较为普遍。
其中，新能源汽车企业比亚迪，成为2023届校招最大“黑马”。2022年内，比亚迪（ 002594.SZ / 01211.HK ）新增员工近29万人，其中应届毕业生数万人，吸收大量硕博人才。财新近日亦获悉，2023年校招期间，比亚迪招聘了逾3万名应届生，其中硕士和博士占比超过60%，研发人员占比为80.8%。（参见财新网《比亚迪2023年招聘逾3万名应届生 硕博超六成》）
从整体的员工增长数量来看，比亚迪以三年增长超34万人“一骑绝尘”。相较于这家老牌车企，小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车三家年轻车企的增长幅度则更大。2020年时，其员工数量均未过万，但至2022年，都实现了翻番或以上的人数增幅，跃升更快。其中，理想汽车从2020年的四千余人增加到2022年的1.5万余人，增长率达到363.91%，速度居首。
另值得说明的是，尽管统计中，五菱汽车的员工数量出现缩减，但五菱仍着力布局新能源汽车产业。其2022年财报称，五菱汽车集团于2022年下半年完成新能源汽车业务重组项目后，有关新能源汽车的研发开支，由联营企业“五菱新能源”拨付。其2021年底发布的《关于资产重组及向五菱新能源出资之意向书》亦称，拟通过投资五菱新能源，“全面开拓和发展新能源汽车业务”，可见发展空间尚大。
基于行业火热的总体背景，针对应届生招聘，新能源汽车也是职位增长的热门赛道。猎聘《2023届高校毕业生就业报告》（下称“报告”）显示，较2022届应届生职位同比增长较明显的前五个一级行业，分别为能源/化工/环保、医疗健康、汽车、机械/制造、电子/通信/半导体。其中能源/化工/环保行业同比增长为42.30%，增速最高；汽车增速9.29%，排名第三。
从薪酬上，在这前五个行业中，汽车行业的应届生招聘平均年薪为16.25万，次于以18.83万排名最高的电子/通信/半导体。
具体来看细分职能。新能源汽车行业的新发职位中，数量排名前五的三级职能依次为汽车电子/电器工程师、汽车销售、汽车研发/项目管理、智能网联工程师、以及汽车售后服务/技术支持，占比从近5%至2%不等。
其中，智能网联工程师的应届生招聘平均年薪以39.40万居首；数量占比最多的汽车电子/电器工程师，招聘平均年薪次之，为30.23万。相较之下，属于通用类职能的汽车销售，虽占比第二、达到3.85%，但招聘平均年薪仅13.69万元。
反观对招聘人才的要求，新能源汽车行业对硕士应届生需求增长最高，同比增长151.06%，超过新材料、新能源、以及AI大模型和AIGC，反映出吸纳高学历人才之格外迫切。
前述财新获悉消息提及，比亚迪2023年招聘应届生中，研发人员占比为80.8%。而自2021年开始，比亚迪研发人员已经在明显扩张。2021年和2022年，比亚迪研发人员数量分别为4.04万和6.97万人，同比分别增长31.52%、72.59%。
今年3月末，比亚迪董事长王传福在投资者沟通会上称，比亚迪未来2至3年将采用人海战术，用大量的研发人员来保持颠覆性迭代的能力（参见财新网《热搜词透露求职策略 毕业生为何关注比亚迪、华为》）。
本文转自于 财新网
